De hecho, se ha filtrado que la compañía tiene previsto hacerse con una parte del pastel de una forma sencilla e infalible: ofreciendo precios más bajos que la competencia. No hay nada como ofrece las tarifas más bajas del mercado para ganar clientes. Se especula con la posibilidad de que las personas puedan adquirir billetes por un precio incluso inferior a los cien euros, muy por debajo de los 300 euros de media que te cuesta un billete en Iberia.
Aunque para el presidente de Ryanair, Michael O'Leary, aún no se dan las condiciones idóneas para que esto suceda, la compañía aérea irlandesa lleva desde comienzos de año negociando con AENA para operar en el aeropuerto de El Prat de Barcelona.
El puente aéreo entre Madrid y Barcelona ha visto cómo el número de pasajeros se ha reducido debido a la aparición del AVE, que te garantiza absoluta puntualidad, mejor ubicación de las estaciones y menos esperas. Ryanair tendría que competir contra cuatro compañías que actualmente cubren el recorrido. Las estadísticas hablan por sí solas. En el pasado mes de abril un 12 por ciento menos de personas se desplazaron en avión entre la capital y la ciudad condal.
El golpe de efecto sería especialmente duro para Iberia, que actualmente es la dominadora aunque en dura pugna con Renfe, que en el poco tiempo que lleva ofreciendo servicios en febrero de 2008 se ha hecho con una cuota de mercado del 40 por ciento. Desde Iberia se defienden pidiendo al gestor aeroportuario español que rebaje las tasas en un 50% para igualarlas con la de otros aeropuertos europeos.
Imagen: Bajo licencia CC / Autor aromano
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